Enemmän fillarilla, vähemmän autolla
WWF Suomi julkisti perjantaina Tunnista teko -ilmastokampanjan, jossa monet julkisuudesta tutut naamat kertovat mitä konkreettista aikovat tehdä ilmaston hyväksi. Mukana ovat mm. Maija Vilkkumaa, Sipe Santapukki, Markus Maulavirta, Jonne Von Hertzen sekä myös allekirjoittanut. Jokainen meistä valitsi yhden ilmastoteon, jonka lupaamme toteuttaa arjessamme.
Minä valitsin ilmastoteokseni pyöräilyn. Valinta oli helppo siinä mielessä, että liikun fillarilla jo valmiiksi melko paljon – nyt lupaan jatkaa hyväksi havaitsemallani linjalla, ja yritän kannustaa muita samaan.
Vietin lapsuuteni ja nuoruuteni polkupyörän päällä. Fillarilla pääsi kätevästi paikasta toiseen, mutta se oli myös kelpo harrastusväline. Ajoin kavereiden kanssa kilpaa: pidempiä matkoja kaduilla, crossiratoja leikkipuistoissa, trialia metsissä. Fillarilla tehtiin temppuja: hypittiin hyppyreistä, laskettiin kuinka monta valotolpanväliä pystyi keulimaan, tasapainoiltiin paikallaan seisovan pyörän päällä. Jotkut temput olivat sellaisia, että niistä ehjin nahoin selviäminen oli enemmänkin hyvää tuuria kuin taitoa. Mieleen tulee esimerkiksi se kerta teini-ikäisenä, kun eräs vanhempi kaverini kiinnitti autoonsa hinausköyden ja veti minua fillarillani aika hyvää vauhtia pitkin valtatie 2:sta. Tietysti ilman kypärää, sellaisia ei noihin aikoihin tunnettu. Polkupyöriä myös tuunattiin tyylikkäämmiksi: laitettiin lisävarusteita, poisteltiin lokareita ja vaihdeltiin eri kokoisia renkaita. Vanhemmat tosin saattoivat vastustaa näitä pimppauksia, toisinaan fillarit jouduttiin katkerissa tunnelmissa palauttamaan alkuperäiseen asuunsa.
Pyöräily oli pirun hauskaa. Jossain vaiheessa kuitenkin lopetin sen, jälkeenpäin olen ihmetellyt sille syytä. Ainakin yläasteella vielä fillaroin aktiivisesti. Sen sijaan lukioajoilta päässäni ei ole minkäänlaista muistikuvaa siitä, että olisin pyöräillyt kouluun. Silloin se varmaankin loppui. Nyt kun asiaa muistelen, niin olisikohan siinä käynyt niin, että silloinen fillarini meni rikki? Takavanne taisi vääntyä niin, ettei sillä voinut enää ajaa. Jostain syystä en enää nähnyt tarpeelliseksi laittaa pyörää kuntoon. Lopetin fillaroinnin: en ajanut metriäkään seuraavaan lähes kahteenkymmeneen vuoteen.
Palasin polkupyörän selkään vasta muutettuani kolmekymppisenä Helsingin keskustaan. Myin Punavuoreen asettuessani auton pois, siitä oli ydinkeskustassa huomattavasti enemmän haittaa kuin hyötyä. Parin vuoden ajan liikuin jalan ja julkisilla. Vasta silloin sytytti: pitäisiköhän ostaa fillari?
Hankin halvahkon maastopyörän ja aloin ajella. Tajusin heti tehneeni yhdet elämäni fiksuimmista kaupoista: pyöräilyhän oli aivan ässää! Olin ajatellut, että fillarointi kaupungissa olisi jotenkin työlästä. Eihän se sitä tietenkään ollut, vaan paljon helpompaa kuin autoilu. Itse asiassa se oli nopeampaakin: huomasin taittavani muutaman kilometrin matkat keskusta-alueella huomattavasti sukkelammin fillarilla kuin autolla. Ei enää ruuhkissa seisomista, ei enää loputonta parkkipaikkojen metsästystä. Polkupyörä osoittautui kaupunkialueella täysin ylivoimaiseksi liikkumismuodoksi. Hämmästelin miksen ollut hoksannut tätä jo vuosia aikaisemmin.
En halua paasata, että jokaisen suomalaisen pitäisi alkaa pyöräillä autoilun sijasta – ymmärrän hyvin, ettei se ole kaikille mitenkään mahdollista. Jos kuitenkin autoilet yksinäsi usein lyhyitä, joidenkin kilometrien matkoja, niin suosittelen lämpimästi kokeilemaan välillä fillaria. Saatat yllättyä positiivisesti pyöräilyn helppoudesta ja hauskuudesta. Säästät samalla bensakuluissa, eikä pienen liikunnankaan tiedetä olevan yleisesti ottaen erityisen vahingollista. Myös ilmasto kiittää. WWF:n tuoreessa ilmastoraportissa todetaan seuraavaa:
“Vuonna 2009 Suomen kotimaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöt olivat noin 20 % maan kaikista kasvihuonekaasupäästöistä. Henkilöautoilun osuus Suomen liikenteen kokonaispäästöistä on noin 45 %. Henkilöautoilun osuus kaikista matkoista on (vuonna 2004 – 2005 tehdyn henkilöliikennetutkimuksen mukaan) 58 prosenttia ja julkisen liikenteen osuus kahdeksan prosenttia. Jalankulun, polkupyöräilyn ja muiden kevyen liikenteen kulkutapojen osuus on 32 prosenttia kaikista matkoista.
Merkittävä osa tieliikenteen päästöistä syntyy Suomessa lyhyistä, muutaman kilometrin pituisista matkoista, jotka voitaisiin helposti hoitaa vähemmillä päästöillä joukko- tai kevyellä liikenteellä.”
En yritä jeesustella tämän asian kanssa. Viimeiset pari vuotta olen asunut omakotitalossa ydinkeskustan ulkopuolella, pihalla seisoo taas auto. Välillä tarvitsen sitä, useinmiten kuitenkaan en. Olenkin huomannut, että saan nykyisin huomattavasti enemmän fiiliksiä auton seisottamisesta pihalla kuin sen ajamisesta. Auto ei ole enää liikkumiselle se ensimmäinen vaihtoehto. Itse asiassa siitä on tullut melkeinpä viimeinen – starttaan moottorin vain jos minulla ei ole muuta mahdollisuutta.
En myöskään pyöräile talvella, olen siihen liian mukavuudenhaluinen. Kunnioitan kyllä suunnattomasti niitä sankareita, joita näen fillarin selässä alle kahdenkymmenen asteen pakkasissa. Minusta ei ole siihen, kuljen talvisin mieluummin junalla.
Haluaisinkin innostaa kaikkia miettimään tulevaa pyöräilykautta. Voisiko joitakin ajamiasi automatkoja polkaista munamankelilla? Pienten matkojen pyöräily autoilun sijaan on pieni teko. Niitä kuitenkin tarvitaan meiltä jokaiselta, miljoonalla pienellä teolla on jo vaikutusta. Kyynisesti voidaan narista, ettei yksittäisten suomalaisten tekemisillä ole juurikaan vaikutusta niin kauan kuin globaali teollisuus syytää saasteita entiseen malliin. Tuo ei kuitenkaan ole mikään puolustus olla tekemättä mitään. Meillä jokaisella on vastuu yhteisestä planeetastamme. Suomalaiset kuormittavat sitä tällä hetkellä liikaa, meidän keskimääräinen hiilijalanjälkemme on tuplasti suurempi esim. ruotsalaisiin verrattuna. Tuon eron kurominen kiinni pitäisi olla kansallinen asiamme. Teollisuudelta on vaadittava oman leiviskänsä hoitamista, mutta myös meidän yksittäisten ihmisten on hoidettava omamme.
Pyöräily ei suinkaan ole ainoa tapa pienentää hiilijalanjälkeämme. Käy katsomassa WWF:n sivuilta muita ekotekoja:
♠ ♠ ♠
Tuleeko teillä koskaan sellaisia hetkiä, jolloin sana ei yksinkertaisesti ole hallussa? Pitäisi puhua, mutta ajatus katkeilee ja kieli on umpisolmussa. Minulle sattui juuri tuollainen hetki tämän videon kuvauksissa. Heti kärkeen sana ‘talouskriisi’ osoittautui liian haastavaksi, eikä tuo puheenparteni myöhemminkään noussut mitenkään erityiseen liitoon. Hieman verbaalista surutulitusta, olkaa hyvä:
Piditkö tästä kirjoituksesta? Näytä se!
Ihan kunniotettavaa toimintaa siirtää liikkuminen lihasvoiman varaan. Samaa teen itsekin. En ilmaston vuoksi, vaan siksi, että helppoa polttoainetta riittää myös tuleville sukupolville esim. ruuan tuotantoon ja jakeluun.
Ihan vaan laiskuuttani säästän ilmastoa liikkumatta juuri minnekään. Autoa tulee käytettyä vain jos on isompia ostoksia. Jos "kirkolle" mennään, niin useimmiten bussilla.
pyörille tulisi laittaa käyttömaksu niinkuin autoillakin on, esim. 300 euroa vuodessa pyörästä voisi olla sopiva. nykyisessä taloustilanteessa valtiomme ei enään kestä vapaamatkustajia.
Entä sitten kävely? Mikä käyttömaksu olisi sopiva jaloille?
Jo edesmennyt Pekka Siitoin esitti aikanaan TV-haastattelussa valtiontalouden paikkaamiseksi 10 markan suuruista vuotuista polkupyöräveroa. Joskin haastattelijan epäillessä, ettei sen tuotto järin hetkauttaisi budjettia, korotti Siitoin panoksen 15 markkaan.
Kyllä, polkupyörä on ylivoimainen kulkuväline kaupungissa. Nopea, edullinen, pitää peruskunnon yllä ja on tietysti myös ympäristöystävällinen. On aika hämmästyttävää, että ihmiset kulkevat autolla töihin ja menevät illalla autolla kuntosalille polkemaan kuntopyörällä tai hyppimään steppilaitteeseen.
"meidän keskimääräinen hiilijalanjälkemme on tuplasti suurempi esim. ruotsalaisiin verrattuna"
Tuota en kuitenkaan usko kovin herkästi. Jos on suurempi, johtuu se siitä, että suurin osa ruotsalaisista asuu etelämmässä kuin suomalaiset. Vilja kasvaa Skånessa neljä kertaa nopeammin kuin Etelä-Suomessa. Kertokaas muuten joku kumpi on vahingollisempaa ympäristölle; espanjan tomaatit vaiko Pohjanmaan kasvihuoneet?
Tässä yksi käppyrä noista hiilijalanjäljistä Suomen ja Ruotsin välillä:
http://www.google.fi/publicdata/explore?ds=d5bncppjof8f9_&ctype=l&met_y=it_net_user_p2&hl=fi&dl=fi#!ctype=l&strail=false&bcs=d&nselm=h&met_y=en_atm_co2e_pc&scale_y=lin&ind_y=false&rdim=country&idim=country:FIN:SWE&ifdim=country&tdim=true&hl=fi&dl=fi
Ok, linkkirimpsu on nähtävästi niin pitkä, ettei toimi tässä. Mutta vertailun voi tehdä itse menemällä Googlen Public Data -palveluun (www.google.fi/publicdata), valitsemalla "Tiedot" ja sen alta "CO2-päästöt henkeä kohti" ja asettamalla vertailukohdaksi Ruotsin.
Miksi Ruotsalaiset ovat näin hyviä? Siellähän autolla ajetaan suhteellisesti enemmän kuin Suomessa, teollisuutta on suhteellisesti enemmän kuin Suomessa. Syy on hyvin yksinkertainen. Ruotsin energiasta 46 % tulee hiilivapaasta ydinvoimasta ja 45 % hiilivapaasta vesivoimasta. Kumpikaan niistä ei Vihreille kelpaa, joten mitäpä tuota polkupyörälläkään ajamaan...
Toimii kyllä kun copypastaa. Hämmästyttävä ero!
Wikipedia äkkiseltään:
"Ydinvoimaa Suomessa tuottavat neljä toimivaa ydinvoimalaitosyksikköä, joilla tuotetaan noin neljännes Suomessa käytetystä sähköstä
Vuonna 2006 Ruotsin sähköstä tuotettiin 46 % ydinvoimalla, 45 % vesivoimalla, 5 % yhdistetyllä lämmön ja sähköntuotannolla,4 % teollisuuslämmöllä ja 0,7 % tuulivoimalla."
Teollisuus lienee kuitenkin suurin energiankuluttaja, joten kasvihuonepäästöt syntyvät siellä suurimmalta osin. Lisäksi myös aiemmin mainitsemani Ruotsin väestön eteläisempi sijainti.
Eli tuskin ruotsalaiset ovat sen ahkerampia pyöräilijöitä, poliittisia päätöksiä nämä. Pyöräillään silti mieluusti enemmän, sen edut ovat kiistattomat.
Anssi Kelaan on uponnut kaikki Bilderbergiläisten propaganda "ilmastonmuutoksesta".
Loppuu se Suomessa auton käyttö muutenkin, kun meidät ryöstöverotetaan kuoliaaksi. Maanteiden kunto rapistuu koko ajan kun teiden korjaamiseen tarvittavat rahat lapioidaan EU:n suurpankeille.
Tyypillistä suomalaisten syyllistämistä ja ruoskintaa..
Näinhän asia kaikessa raadollisuudessaan on, kuten Markku sanoo. Jos joku tyhmä uskoo hiilijalanjälkiin jne., ajakoon pyörällä. Me muut nauramme.
Paljon tehokkaita keinoja on käyttämättä, kuten etätyön lisääminen:
http://keskustelut.iltasanomat.fi/thread.jspa?messageID=512167
Fillarilla voi ajella lyhyitä matkoja suuren osan vuotta, mutta tavarankuljetuskapasiteetti sillä on on heikko. Tosin näin lumiseen aikaan kulkee nopeammin vaikka suksilla.
Suomen osuus maailman päästöistä on pisara meressä. EU:n osuus päästöistä on alle 15%, joten Suomen osuus on aivan minimaalinen.
Suomen EI tarvitse eikä tule olla mikään suunnannäyttäjä ja edelläkävijä itsensäruoskimisessa.
PK-seudulla on vielä helpohko käyttää julkisia ja polkupyöriä, mutta maaseutu on jo toinen juttu.
On masentavaa maksaa vihreiden masinoimia dieselveroja yms. itsensäruoskimisveroja kun samaan aikaan kiina ja venäjä saastuttavat täysin muista piittaamatta.
Hiilijalanjäljen saa tehtyä niin, että jauhaa grillihiiliä lattialle, pomppii siinä pää vihreänä hetken, josta pomppaa A 3:n päälle. Jos sen saa näyttämään suuremmalta kuin oman kengän-numeron, niin kyse on siitä että jalat ovat turvoksissa, tai sitten havaitsija kärsii 'Liisa ihmemaassa-syndroomasta'.
Ja ajeleppa ilolla pyörällä kun työmatka on 25 km suuntaansa, hiekkateitä pitkin.Nooo, tosin pari kertaa kesässä niin teenkin. Mopo olisi hyvä ehkä.
Silloin kun huolestunut kansalainen laittaa sähkövalot päiväksi kiinni, tankkaa AL Gore yksityisjettinsä ja lähtee taivaalle piirtämään pentagrammeja. Ja kun tavan jannu vaihtaa hehkulampun tilalle myrkyllisen ja surkean esl-valon, asennetaan allun olohuoneeseen 900 tuumainen televisio ja pihalle butaanilla palava ikuinen tuli.
Itsekin pidän pyöräilystä mutta yritän hieman tasata tilannetta mm. moottoriveneelläni kesällä. Hei ihan oikeesti,käykää ulkona, siellä on lunta ja pakkasta. Tää lämpiämisjuttu on enää retardien höpöä.
Näiden henkilökohtaisten "ilmastotekojen" listaaminen on lähinnä tragikoomista. Propagandan uhreja.
Todellisia ilmastotekojakin voi toki tehdä. Tällaisia ovat mm. kaikki tehokkaamman energiatuotannon edistämiseen tähtäävät innovaatiot ja toiminta niiden käyttööottamiseksi.
Autoilu ei lopu, todennäköisesti se vain lisääntyy. Mutta "autoilustakin" voi tehdä joukkoliikennettä ympäristöystävällisempää eikä tämän ymmärtämiseen vaadita edes korkeampaa matematiikkaa. Nykyiseen - tai itse asiassa menneeseen - todellisuuteen takertuminen osoittaa jotain sellaista asennoitumista, jonka koen itselleni vieraaksi.
Pyörä sinänsä on erittäin hyvä asia kaikissa muodoissaan. Olen itse pyöräillyt kaupungissa koko ikäni ja ajattelin tässä vähän tehostaa sitä panostamlla tavarankuljetukapasiteettiin, perheellinen voi sitten oikeasti käydä pyörällä ruokakaupassa.
Olen kanssasi täysin samaa mieltä mainitsemistasi todellisista ilmastoteoista. En itsekään usko autoilun loppuvan. Kehitys kehittyy, odotan innolla entistä ympäristöystävällisempiä autoja. Auto 2.0 on vielä näkemättä, siihen olisi syytä panostaa. Huonolla hyötysuhteella varustetun polttomoottorin pitkä juoksu alkaa olla maalisuorallaan.
Teen ilmastoteon, en matkusta konsertteihin. Onkohan kukaan koskaan laskenut että kuinka yksittäinen vaikkapa U2:sen konsertti helsingissä polttaa dieseliä ja bensaa kun kaikki katsojat matkustava paikanpäälle. Kuka mistäkin.
Periaatteessa turhaa puuhaa niinkuin allek moottoriurheiluharraste. Tai koiranpito.
u2n maailmankiertue jätti hiilijalanjäljen jonka seurauksena u2n olisi pitänyt istuttaa 100 000 puuta afrikkaan.
Nämä vihreät kuten anssi kela ja u2n demarit saisi luovu omaisuutensa somaliaan niin tarvitse sitten tuoda näitä moniosaajia suomeen paikkaamaan "työvoimapulaa" .
Pyöräile nyt kun asuntokaduilla Espoossa on 40 cm lunta, ja aura-autosta ei tietoakaan.
En minäkään pyöräile talvisin, odottelen innokkaasti lumien sulamista. Pyöräilemisestä on tosiaan hiukan hassua kirjoittaa tähän aikaan vuodesta, mutta tämä postaukseni liittyykin perjantaina alkaneeseen WWF:n kampanjaan. Eli tekstini on varsinaisesti ajankohtainen vasta parin kuukauden päästä.
Kaikki on pääkopan sisällä. Lunta on täällä Turussakin. Tänään piti improvisoida eli pyöräillä autotiellä jos pyörätie oli auraamatta.
Mietitäänpä näin: Jos Californian trendikkäällä asukkaalla olisi mahdollisuus sellaiseen fasiliteettiin, snowbiking saattaisi olla trendi. Snowtowniin maksettaisiin maltaita jos pääsisi kohottamaan kuntoaan pyöräilemällä. Vähän kuin hiihtoputki.
Ilmastointitekona lupaan olla piereksimättä suljetuissa tiloissa joissa on muita ihmisiä.
Pyöräilyssä on vaan se huono puoli jos kunnollisen hankit, sen vie joku narkkari heti kun silmä välttää. Talvipyöräily on (Suuntaansa 14 km työmatkani osalta) kuitenkin melko verenmakuista hommaa ja siihen tarvitaan tietynlainen masokistinen mielenlaatu, jollaiseen törmää aika harvoin ja joka itseltänikin on ajan kuluessa pikkuhiljaa hävinnyt. Toisekseen se on aika raskasta sille pyörällekin. Alumiiniosat näyttävät katkeilevan aika herkästi yli 25 asteen pakkasissa. Vaan jos 150 € tankkaa autoa kuussa, niin kyllä sillä kertyneellä rahamäärällä uusia osia saa kerran pari vuodessa. Ja vaatetuksen sekä lisälaitteet päälle. Kaupanpäällisiksi polvet, jotka eivät notku.
Kesällähän se sitten on yhtä juhlaa kun on alla nopea pyörä.
Ilmastosyistä sitä ei ehkä kannata ensisijaisesti ruveta kuitenkaan tekemään. Se on ihan individualistinen kaikkivoipaisuusharha se, että maailma pelastuu yksilön omilla teoilla. Markkinointimiesten kikka syyttää karjaa heidän rehunsa syömisestä. Narsistisen maailman narsistinen projektio.
Fillarilla liikkuminen on fiksua. Joskin Suomen kylmä ilmasto ja pitkät välimatkat aikalailla rajoittavat vaikkapa keski-euroopan maiden kaupunkeihin verrattuna.
Pari huomiota kirjoituksestasi
- Helsingin keskustan ruuhkat ja parkkipaikkojen puute ovat seurausta tietoisesti tehdyistä autoilua vaikeuttavista poliittisista valinnoista. Vaihtamalla auton polkupyörään ruuhkien ja parkkipaikkapulan vuoksi, hyväksyt samalla suit sait sukkelaan pienehkön (mutta sitäkin äänekkäämmän) ihmisjoukon tekemät arvovalinnat. Vastoin aitoa demokratiaa.
- Laitetaan asioiden mittaluokat oikeaan järjestykseen: Keskikokoisen koiran ympäristötase on pientä city-maasturia (ajetaan 10tkm/vuosi + auton valmistus) suurempi. Kiinassa otetaan vuosittain käyttään UUSIA autoja enemmän, kuin mikä on koko Suomen autokanta.
- Vaikkapa kahden kilometrin matkan kävely aiheuttaa autoa enemmän CO2 päästöäjä. (reunaehto: kävelyn tarvitsema energia on peräisin eläinkunnan tuotteista, kuten vaikkapa maidosta tai lihasta)
- Liikenteen päästöt kaikista päästöistä ovat Suomessa paremminkin 20% kuin mainitsemasi 45%
(Nyt en ehdi, mutta palaan antamieni lukujen ja väitteiden lähdetietoihin myöhemmin tänään, jos siihen löytyy tarvetta)
Joka tapauksessa polkupyörä on terveellinen ja fiksu tapa liikkua silloin, kun siihen on mahdollisuus. Täysin samaa mieltä.
Punavihreiden (Vihreät + joukko vas,sdp vaikuttajista) liikennejärjestelyihin liittyvä fasismi (yksipuolinen valikoiva propaganda + painostus ja jopa pakotus yhteiskunnan päätösten kautta) on taas ihan jotain muuta.
Helsinkiläiset eivät pidä siitä Espoolaiset saapuvat joka aamu kaupunkiin käryttelemään autoillaan ja aiheuttamaan ruuhkia. Parkkipaikkoja on ihan riittävästi maksullisissa parkkihalleissa. Jos on varaa ajaa autolla on myös varaa maksaa yksityisten parkkiyritysten parkkimaksut.
Helsingissä pitäisi ryhtyä järjestämään päiviä jolloin Hesalaiset kaikki nousisivat autoihinsa ja ajelisivat pitkin Espoota käryttämässä ja ruuhkia aiheuttamassa ihan vastavuoroisuusperiaatteen mukaan. Sitten ryhdyttäisiin valittamaan Espoon kokoomusjohdon tietoisesta valinnasta ruuhkien aiheuttajana.
Espoolaisten on syytä ryhtyä käyttämään julkisia kulkuneuvoja ja polkupyöriä sekä apostolinkyytiä. Vain harva tarvitsee autoa.
Nämä meidän popparimme, kuten Maija Vilkkumaa harrastavat "ympäristötekoja" ja matkustavat mahdollisimman eksoottiseen maahan lentokoneella lomailemaan.
Paljonkohan se hiilijalanjälki kasvaa tästä?
Samaten Satu Hassin masinoima rikkidirektiivi Suomen vientiteollisuudelle oli hulluuden huippu. Tarkoitan tässä laivojen rikkipäästöjä.
Tuhansia työpaikkoja katoaa lähimmän parin vuoden aikana vientiteollisuudesta.
Venäjää ja Välimeren maita nämä eivät tietenkään koske.
Vain Suomen vihreät äärettömässä naiviudessaan harrastavat tällaista itserankaisua.
Miten mämä viihdetaiteilijat on saatu uunotettua tällaiseen toimintaan mukaan?
Fillarointi on fiksua, päinvastoin kuin ilmastohihhulismi!
Tutkimuksissa on voitu osoittaa että massaturismin aiheuttama ympäristön kuormitus turistia kohti oli selvästi vähäisempi kuin ns. ekomatkailussa. Ts. massaturismi on ekologisesti kestävämpää kuin ekoturismi.
Jos tutkittaisiin yhteiskunnassa kautta linjan eräitä "ekoiluun" liittyviä toimintoja voitaisiin ehkä hyvinkin löytää vastaavia esimerkkejä jotka ehkä horjuttaisivat ekoihmisten uskoa. Aivan ensimmäiseksi kieltäisin kokonaan ympäristökonferenssit jonne painellaan suihkukoneilla. Tuollaiset kokoukset voisi järjestestää käyttämällä uusinta IT-teknologiaa.
Itse aloin kävelemään työmatkat. 4.6km/suunta, kestää 45 minuuttia. Paino tippui kolmessa kuukaudessa 5kg. Fillari on kiva, tykkäsin fillaroida, mutta kesällä pistin sitten kylkiluut ruttuun kun kaaduin, se ei todellakaan ollut enää kivaa. Pyöräily on siis hauskaa, mutta toisaalta myös vaarallista.
Miksi aloin kävelemään työmatkat oli se, että tietoisesti halusin pudottaa painoa ja säästää polttoainetta. Ei sillä, että ajattelisin luontoa vaan sen takia, että himoverottajavaltio ei minulta saa tuloja bensan ostosta. Muutenkin auton käyttö on jäänyt minimiin. Kääntöpuoli on se, että kengänpohjat on kävelty puhki, kirjaimellisesti :)
En pidä ollenkaan siitä, että meidän pitää maksaa viherpiipertäjien hörhöilyistä, se tavallaan sahaa omaa oksaa nurin. Tuttu tuumasi kun oli liito-oravan nähnyt hakkuukypsässä metsässään, että pitää tehdä äkkiä leimikko, ennenkuin joku bongaa tuon oravan..
Tiedän monia muitakin kaltaisiasi. Jos sinun mielestäsi musiikkini on huonoa, niin olet silloin aivan oikeassa. Minä taas pidän omaa musiikkiani hyvänä – ja olen aivan yhtä oikeassa. Sellaisia ovat makuasiat.
Paljonkohan saataisiin sähköä jos pakotettaisiin tarvittaessa vaikka aseellisesti nämä hipit polkemaan sähköä ihmiskunnalle?
Day in, day out.
"think smart, think green, be creative, be very small, be an insect".
- voisi olla slogani
Kiitos kysymyksistäsi, yritän vastata:
"1. kuinkahan pitkälle olet _valmis_ menemään saadaksesi oman Utopian aikaan?"
Asioista pitää voida puhua ja erilaisia mielipiteitä vaihtaa. En usko siihen, että maailman pitäisi muuttua juuri sellaiseksi kuin MINÄ haluan. En haluaisi kenelläkään yksittäisellä ihmisellä olevan valtaa muuttaa maailma omaksi utopiakseen. Uskon enemmän sellaiseen ajatteluun, jossa keskenään erimieliset ihmiset hakevat näkemyksiä joista voivat olla yhtä mieltä, ja lähtevät rakentamaan maailmaa siihen suuntaan.
"2. Ja missähän vaiheessa, edes ihan hypoteettisesti, olisit valmis tunnustamaan, "ok, nyt ollaan perillä, ei tarvitse enää satuttaa ihmisiä"?"
Ei kai maailma ole koskaan valmis. Mielestäni ainuttakaan ihmistä ei pitäisi satuttaa. Itse yritän elää siten, etten loukkaisi ketään. En varmastikaan siinä läheskään aina onnistu, mutta mielestäni se on ainakin kelpo pyrkimys.
"Asioista pitää voida puhua ja erilaisia mielipiteitä vaihtaa."
Hmm. Tuota noin.
- Vihreillä on tapana julistaa asiansa. Tehdä asiasta sitten laki, ilman keskustelua oikeastaan kenenkään kanssa, jota laki tulee lyömään suoraan siihen mihin sattuu eli köyhän lompakkoon. Vihreät ottaa rahoituksensa ihmisiltä ihan suoraan väkisin, pakolla, koska se on laki.
Sitten Vihreistä tuntuu ikävälle, kun joku ei usko ja purnaa vastaan. Sitten Vihreät säätää lakeja vihapuheista, joilla kiellettäisiin ikävä vastapallo mikä on tulossa Vihreiden tyranniasta.
Eipä tunnu tavallisella Vihreällä julistaessaan olevan aavistustakaan siitä, että he ovat suorittamassa aitoa, konkreettista, militanttia offensiivia. Siinä on käytössä koko Suomen lainsäädäntäkoneisto, virkamiehistöjen tukevat armeijat, oikeuslaitos ja sen voimankäyttökoneistot. Kohteena on tavallinen ihminen, joka tulee nujertaa. Alistaa.
Ei mikään pieni asia, vaikka se siltä saattaa bleading heart seremonioissa kuulostaa, mutta, niinhän se on aina, kun on kyse kultista.
[*editoitu hieman, kun edeltä on poistettu kommentteja*]
Eli polkemaan laitetan vain ne, jotka nyt haluaa pistää kaikilla keinoilla: suostuttelemalla, painostamalla erittäin aggressiivisesti -ja- ihan konkreettisesti juridisin keinoin ja varmasti sanktifioidusti PAKOTTAMALLA muut tekemään juttuja.
Niitä ihmisiä riittäisi polkemaan ainakin pääkaupunkiseudun tarpeisiin. Poetic Justice, se olisi.
Edit:
Mielestäni hyvin oleellisia kysymyksiä, mm. Anssi Kelalle, on, että:
1. kuinkahan pitkälle olet _valmis_ menemään saadaksesi oman Utopian aikaan?
2. Ja missähän vaiheessa, edes ihan hypoteettisesti, olisit valmis tunnustamaan, "ok, nyt ollaan perillä, ei tarvitse enää satuttaa ihmisiä"?
- idealismit kun ei oikein milloinkaan kykene hahmottamaan ideaansa "valmiina". Sellaisena, että olisi aika sitten tehdä jotain muuta. Ehei ja eijei. Idealismit niin sanotusti keeps on trucking, loppuun asti. Loppuun asti tarkoittaa sitä, että kun kansat on orjuutettu, alkaa idealistien sisäinen valtataistelu "kuka on eniten supergreen".
On helppoa leikkiä vihreätä ekohippiä ja vaatia muita samaan kun itsellä on perse ja talous turvattu.
En vaadi ketään elämään kuten minä, kunhan vain kerron ajatuksistani.
Oma perseeni ja talouteni ei varmastikaan ole yhtään sen turvatumpi kuin kellään muullakaan. Radiokanavat saattavat äkkiä vetää biisini pois soitosta ja ostava yleisö jättää levyni hyllyyn – siinä sitä sitten ollaan, pitää alkaa katsella muita hommia. Työni on hankalaa siinä mielessä, että menestys ei välttämättä lainkaan riipu siitä kuinka hyvin hommani hoidan. Yleisön mielenliikkeitä ei voi koskaan ennustaa. Oman duunini tärkein lainalaisuus: mikään muu ei ole varmaa kuin se, että kaikki on aina epävarmaa.
Joo, on polkeminen hyväksi yleiskunnolle. Mutta perheen viikon ruokaostoksia on hankala lastata pyörän tarakalle.
Ja päästöistä vielä: JOS hiilidioksidi lämmittäisi merkittävästi maapalloa, voisi sillä EHKÄ hiukan hidastaa nyt tulollaan olevaa jääkautta. Mutta kun ei.
Mutta hei, eikö ihminen polkiessaan tuota - siitä sairaasta ihmisen elimistöstään, joka on vieras Anssi Kelan ja muiden hippien rakkaalle planeetalle - lisääntynyttä hiilidioksidia kun urheillaan purheillaan?
No kaikki keinot on käytettävä, jopa heikonlaiset kuten CO2, minä ainakaan en halua kilometriä jäätä tähän mun asuntoni päälle, kauheella vaivalla kun vihdoin sain sen maksettua. Lisää puita pesään!
:)
Sepä se.
Ja jos ajatellaan, että tämäkin energia mikä käytetään vain propagoimiseen ja rosvoukseen, olisikin laitettu _valmistautumiseen_ ihan mitä kriisejä tahansa silmällä pitäen.
Ajatella. Kauhea melu, paatos ja mekkala asioista, mutta, mitään ei ole oikeastaan tehty. Jos ilmasto muuttuisi huomenna, jopa Anssi Kela, kuten jokainen suomalainen viranomaistaho, olisi ihan ymmällään, että:
1. mitäs nyt tehdään
2. mihin mennä
3. kuka, mitä häh
Ei edes alankomaissa ole mitään suojautumisia näiltä hirmuisiltä merenpintojen vortekseilta. Ei mitn, nada, zip. Pelkkää paatosta.
Se olisi hienoa jos joku osaisi kertoa, että tämänkaltainen "idealismi" ei olisi kliinisesti de facto vain jälkeenjääneiden sekoilua, joita ohjaa aidosti pahat ihmiset taustalla.
Ei tässä muuta, mutta mitta alkaa olemaan täynnä näitä hörhöjä.
Otetaan esimerkiksi toinen, varsin jälkeenjäänyt, ajatus kuin:
'veden kulutus ja sen vähentäminen, jotta pelastetaan maailmanpallo'.
Nimittäin, pitäisi jokaikisen ihmisen tietää, joka on yli 14-v, että veden kulutus on käsitteenä oksymoroni. Ei vesi häviä minnekään, milloinkaan. Ei edes silloin jos se kaikki vesi pamautettaisiin avaruuteen, koska se vain leviäsi ympäri sitä kosmista avaruutta. Vettä ei voi hävittää, ja siten ns. "kuluttaa". Se menee ihmisestä läpi ja palautuu kiertoon, siinä se. En voi käsittää, että näin simppeli perusasia tieteestä ei ole ollenkaan selvillä maailmanhalaajien ontoissa päänupeissa, jotka mokeltaa järjettömiä visioita maailmanpallon tuhoutumisista. Maapallolla ei ole mitään hätää. Se selviää kyllä ihmisestä, ja ihan ilman apua siinä.
Otetaan vielä esimerkki: Jaffaa tai kahvia taas _voi_ kuluttaa, koska se ei ole enää jaffaa tai kahvia tullessaan ulos. Se päätyy: tattarattataaa... Vedeksi!
Se, että ihmiset on jallitettu maksamaan 'veden kulutuksesta' on, ainakin suomessa - tuhansien järvien maassa, silkkaa huijausta. Täsmälleen 1:1 kuin "ilman kulutuksesta" maksettaisiin vähän maksua. Kenelle? Jollekin Anssi Kelan sankareille, omalta nimeltään belsebubeille: valehtelijoille ja varkaille. Sellaisille, jotka ihan tosissaan voisi vaatia veroa, että pidetään kuu kiertoradalla, koska muuten maailmanpallo tuhoutuisi, ja taas kitarat itkisi yleisölle "tarpeesta" saada vähän lisää maksuja ja "yhteisiä tekoja".
En minä tietääkseni vedestä maksa, vaan siitä, että sitä tulee aina kun haluan kahta putkea pitkin kotiin, toisesta putkesta jopa lämmitettynä.
Mutta ihan samaa mieltä olen maailman pelastajista ja muista hörhöistä. Hömppämaakareita, ei niitä saa täydestä ottaa.
Se on niin simppeliä se veden tuominen taloon, että vettä pitäisi tulla riittämiin vaikka tuntien jolkotteluun suihkussa. Samoi myös sähköä voitaisiin tuoda, ihan ilmaiseksi, jo pelkällä 20% kokonaisveroasteella..
Eikä se olisi edes sosialismia, tahi kommunismia, vaan yhteiskunnan perusidea: tuottaa palveluita, joita on ärsyttävää hoitaa kaikkea itse.
Siihen päälle se vapaa markkinatalous, yhden luukun politiikka (kansalaispalkka... hmm?), jne.
Siinä se. Ei kovin vaikea juttu paitsi sniikkailijoille, jotka haluaa piilottaa asioita. Nykyisessä byrokratiassa voi piilottaa ihan mitä tahansa rakenteeseen. Sen takia, ihmiset voi huonosti.
Edit.. ainakin mulle on asennettu vedenkulutusmittari. Maksetaan volyymin mukaan. Tärkeää on kuitenkin huomata tuo hämäys, jolla asiasta puhutaan, että vesi 'kuluisi pois' tjtn.
Kuten tässä artikkelissa:
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/ymparisto/tiesitko+lasillinen+latt...
- koko artikkeli puhuu ja toistaa sitä, että "vesi kuluu", siis häviää. Ei mitään mainintaa siitä, että vesi ei oikeasti häviä minnekään. Vieläpä Tekniikka&Talous -lehdessä. Melkoisia hörhöjä ilmeisesti sielläkin.
No nythän on parhaat fillarikelit... En tiedä missä herra Kela asustaa, mutta eipä suomessa ole toimivia julkisia kuin kehä-3 sisäpuolella joten se siitä pyöräilystä. Itse liikun kesällä pyörällä mutta harrastuksiin ja töihin autolla koska muuta vaihtoehtoa ei ole.
Asustan Helsingissä. Pyöräilen lumien sulamisesta lumien tuloon, talvikauden liikun pääasiassa julkisilla. Autoa käytän silloin, kun se on tarpeen. Toisinaan artistin on tilattava myös taksi.
Tänne kauemmaksi muuttaessani huomasin, että polkupyöriä ei ole paljon. Ensialkuun en ymmärtänyt miksi, mutta sitten kilahti, kun kokeilin naapurin pölyyntynyttä maastofillaria. Menihän se tuon mäen alas sellaista vauhtia, että poliisi + tutka olisi aiheuttanut tuntuvan ylinopeussakon.(ei polkupyrällä kaiketi ylinopeussakkoa saa?) Kun tulin takaisin, niin huomasin konkreettisesti, että se mäki oli sotkettava myös ylös ja kävin siellä alhaalla vielä kaupassa. Mäki on niin jyrkkä, että edellinen automme jäi paikalleen vesisateessa siinä mäessä, kun sutimisenestonappi oli painettu alas. Minä olin niin hikinen ja kuin uimassa olisin käynyt ja sydän hakkasi täysillä. Kun katsoin ympärilleni, niin kaikki muutkin, kymmenet tuhannet ihmiset asuvat vuorenrinteessä. Siksi polkupyörä ei ole paras vaihtoehto.
Vaihdoimme jo usemapi vuosi sitten paljon saastuttavan automme hybridiin. Ei silläkään maailma pelastu, mutta nyt uusi samanlainen on varustettu pistorasiaan tungettavalla latausjohdolla ja autolla saattaa käydä saman kauppareissun niin, että polttomoottori ei käynnisty kertaakaan. Eikä sitä latausta tarvitse tehdä aina, joten johto perässä roikkuen autoilu ei ole tullut tavaksi, joskin auton mittaristossa on tästä huomauttava merkkivalo näkyvällä paikalla. Irroita latausjohto ding ding ding. Tiedän ettei tuokaan pelasta maailmaa, sillä onhan siinä osia, joista jää hiilijalanjälki, mutta asiasta kiinnostuneena kartoitin tilanteen ja kierrätettäviä osia on huomattavan paljon. Ne akutkin voidaan sitten joskus käyttää uudelleen ja niin kerrotaan myös tehtävän. Prosenttiluku kierrätettävistä osista ei ole tarkka.
Polttoaineenkulutus on kuitenkin suhteellisen voimakkaassa autossa todella pieni moottoritieajossakin. Kahdesti minulle on kuitenkin joku päässyt pauhaamaan, että älä turhaan petä itseäsi tuolla. Ja pälä pälä. Keskikulutus on ollut 3.0 l./100km. paikkeilla, joten ero edelliseen saksalaiseen on noin 10 litraa/100km.
Mökillä tulee ajeltua polkupyörällä nyt enemmän, mutta esim. kauppareissu on pakko tehdä sielläkin autolla. Julkinen liikenne loppuu tyystin, kun koulut päättyvät. Siellä meillä on "tax-free" auto, joka jo 10 vuotta vanha, mutta sekin vain 30 000 ajettu. Pakollinen, jos aikoo mennä minnekään. Se mikä ilahduttaa on järvelle saatu kielto moottoriveneistä. Olen ollut erittäin tyytyväinen sähkömoottoriin, kun pidän kalastuksesta. Eipä sitäkään uskoisi kuinka lähes äänetön akkukäyttöinen liikuttaa ja tuulellakin voi laskea verkon yksin, koska moottorin mukana tuli kaukosäädin. Tulipahan sellainenkin lpsellisuus mieleen viime juhannuksena, että vene kävi hakemassa naapuripoukaman mökiltä korillisen olutta laiturilta kaukosäätimellä ohjaten. Onkohan valmistaja tarkistuttanut FM tajuudella toimivan kaukosäätimen tehojen laillisuuden?
Jollakin tavoin sekin sähkö tietenkin pitää tuottaa, mutta toivotaan, että se on tuulisähköä. Mökille on vedetty sähköt, joten niiden purkaminen olisi turhaa. Hyvän ystäväni mökki on kuitenkin täysin sähköistetty omakotitalo 240V. Kaikki tulee aurinkopeileistä akkuihin. Järjestelmä tuli halvemmaksi kuin sähköliittymä. Kaikki hyvinvarustetun kodin koneet kuitenkin on käytössä ja kesällä sähkö ei ole loppunut, eikä käynnistänyt agrekaattia maakuopassaan.
Sitä voi taas ajatella, että ne akut vasta hiilijalanjäljen jättää, mutta niiden iäksi luvataan 15 vuotta ja ne voidaan aktivoida uudelleen. Itse kerääjäpeilit eivät vaadi muuta huoltoa kuin mäntysuopapesun harjalla ja auringon mukana kääntyvä automatiikka tipan silikonia liukasteeksi. Ne eivät kulu, ellei kukaan tule ja tuhoa niitä tahallaan.
Siinä jotakin pieniä tekoja.
Vaikuttaa hyvältä. Nyt kun Nokia hiljalleen nostaa kytkintä Suomesta, niin mielestäni valtiovallan kannattaisi alkaa voimakkaasti panostaa erilaisiin vihreän teknologian yrityksiin. Siellä on melkoisia kasvumahdollisuuksia.
Miksi haluat tappaa firmojen toimintaedellytykset alkuunsa? "Valtiovallan panostus" on paras tae siitä!
Tuottavat yritykset eivät voi toimia samalla periaatteella kuin apurahataiteilijat.
Sitäpä samaa olen funtsinut. Kaksi hybridiautoakin ovat olleet miltei tasan samnnäköisiä, mutta niiden akkuteknologia ja samalla bensankulutus on laskenut. Siitäkin huolimatta, että teho ei ole kärsinyt mitenkään ja kokonaispaino on laskenut. Parhaimpana uudistuksena pidän akkujen ulkoista latausta. Opettelemalla rauhallisen ajotyylin pääsee pikkuteitä ajamalla, 80km./h rajoitusalueilla ja alle jopa 60-70km. pelkällä sähköllä. Se vaatii opettelemista. Toisaalta, säkömoottori ja 1.8 bensakone oikaistessa nilkkaa riittävästi saa aikaan nopean kiihtyvyyden. Huippunopeus on rajoitettu 180km./h.
Paljon kehitystyötä on jäljellä ja se lienee akkuteknologian puolella. Kaksi samanmerkkistä ja tyyppistä autoa ovat meillä osoittaneet, että kehitystä on tapahtunut nopeasti.
Terve, Juhani! Minua ei harmita lainkaan, kampanja oli hieno. Anna tulla vain, päästä huono fiilis pois.
Anssi! Tee Suomelle ja maailmalle palvelus: Katso tämä öljyhuipusta kertova video: http://www.youtube.com/watch?v=VOMWzjrRiBg
Tee siitä laulu ja kerro siinä mikä meitä oikeasti odottaa tulevaisuudessa (ikuisen kasvun sijasta). Yritä saada se radioon soimaan. Öljyhuippu ei ole mielipide. Se on empiirinen ja looginen fakta, joka määrittää tulevaisuutemme (jos sitä on).
Mainio video, tiivistää hyvin ongelmat ja haasteet. Tässä samaa asiaa hiukan laveammassa muodossa matemaatikon esittämänä: http://www.youtube.com/watch?v=F-QA2rkpBSY
Jotkut linkkaamasi videon kohdista ovatkin peräisin juuri tuosta Albert Bartlettin luennosta (nimi oli mainittu lopputeksteissä).
Molemmat videot pistävät miettimään. Toivoisin todella, että joku osoittaisi niiden ennusteet vääriksi. Pelkäänpä kuitenkin, että jatkuvan kasvun ideologia tulee johtamaan nopeaan romahdukseen.
..paljon kuulee lähipiirissä kun on "aikuisten" parissa kuinka monet käyttää autoa kilometrinkin työmatkoihin TAVAN vuoksi.. Se jollain tapaa järkyttää...
Aina ei tiedä mikä se lähimmäisen tilanne on. Esimerkiksi minulla on selkäleikkauksessa aiheutuneen vahingon seurauksena vasen jalka vailla tuntoa. Ei se päällepäin mitenkään näy, mutta haittaa minun liikkumistani monella tavalla. Polkupyäränkin petaalille koipi tarvitsee nostaa kädellä, että osuu:)
Pyritkö sinä Anssi Kela uudeksi Mikko Kuustoseksi?
En pyri Kuustoseksi, sellainen on jo. Pyrin olemaan sujut itseni kanssa ja tekemään asioita joita haluan, joihin uskon ja joista nautin.
Selvä. Ajattelin vain, että kun tässä ketjussa mielestäni sovittelet Suomen puolivirallisen "maailmanpelastajahipin" viittaa harteillesi ja meillä Mikko Kuustosessa sellainen tosiaan jo on, että onko sinulla mielessä hänen syrjäyttämisensä siltä paikalta Ahmed Ahneen hengessä.
Minä muuten pidän musiikistasi ja lukeudun myös Youtube-kanavasi tilaajiin. =)
Oletko Anssi unohtanut kilpa-autoilusi ja muun moottoriurheilusi ihan tarkoituksella ? Mikä se noin pään käänsi, eihän siitä nyt niin pitkä aika ole ?
Lopetin kilpa-autoilun viisi vuotta sitten. En ole sitä unohtanut, on mielessä lähes päivittäin.
Kirjoitin pari vuotta sitten aiheesta blogikirjoituksen, siinä on taustaa lopettamiselleni:
http://www.anssikela.com/2010/10/15/taydellinen-kierros/
Yksi fakta "ilmastonmuutoksesta".Al Goren dokumentti:epämiellyttävä totuus on pannattu Britannian kouluissa sen sisältämien asiavirheiden ja suoranaisten valheiden takia.
Ja jotta selviäisi kuinka Valtaeliitti valehtelee meille kannattaisi sinun lukea kirja:Toisenlainen totuus Kosovosta,kustannus oy Fenix.
Ainoa suomenkielinen kirja tuon sodan todellisesta tarkoitusperästä ja se totuus on epämiellyttävä sille, joka uskoo maailmanpoliisin hyvyyteen.
Tiesitkö, että Suomen pohjavesivarat aiotaan myydä ylikansallisille yhtiöille? Näiden yhtiöiden toimien takia kuolee Boliviassa intiaanilapsia
ripuliin likaisen juomaveden takia, kun ei ole varaa maksaa vedestä näille vampyyreille.
Eikö sinun kannattaisi kampanjoida tällaisia vääryyksiä vastaan? Juu, eihän meidän mediamme tällaisista asioista kerrokkaan. Totuus löytyy vaihtoehtoisista lähteistä, mutta ei valtamediasta.
Ei minullakaan sinua vastaan ihmisenä mitään ole.
Kiitos Anssi kirjoituksestasi, ja omavalintaisesta tavasta vähentää omaa ilmastokuormitusta.
Ikäväksemme suuria saavutuksia ei yksittäisen ihmisen hyväkään teko aikaansaa, kun samaan aikaan muualla maailmassa savupiippujen täydeltä poltetaan hiiltä, öljyä ja maakaasua.
On maapallollemme suuri uutinen, että ns. LENR -ilmiöt ovat saaneet tieteellisiä todisteita, ja näiden energiaa tuottavien ilmiöiden varaan ollaan rakentamassa jo teollisia tuotteitakin.
Juuri tänään 22.2.2012 on Defkalion -firma tekemässä kolmannen osapuolen testausta omasta kehitelmästään, saa nähdä saadaanko tuloksia testeistä julkisiksi kuinka pian.
Toivon uuden energian tutkimuksen saavan rahoitusta Suomessamme, koska siinä saatavat mahdolliset hyödyt olisivat niin huimat.
Tässä videossa aiheesta lisää kiinnostuneille:
http://www.youtube.com/watch?v=15Ea92OViZw&feature=related
Ei kukaan tai mikään puolue yksin pysty mitään lakeja panemaan toimeen. Niitä saadaan aikaiseksi vain yhteistyössä ja yhteisymmärryksessä muiden kanssa. Hyviä ehdotuksia vihreillä kuitenkin on, kieltämättä etteikö niitä olisi muillakin kuuluipa mihin tahanasa puolueeseen tai on kuulumatta. Kaikestä täytyy vain löytää sopiva yhteisymmärrys, jotta joku asia voidaan laiksi saattaa. Kuunnellaan vain suvaitsevasti eri mielipiteitä, kunhan ne vain ei ketään loukkaa.
Pyöraily on hieno kuntoilu-, retkeily- ja hyötyliikunta muoto, jota kyllä suosittelen. Pyöräilemällä oppii huomattavasti paremmin tuntemaan jopa lähiympäristöään, jos vain haluaa.
Tuo onkin hyvä pointti, jonka kirjoituksestani unohdin: fillaroidessa on aivan eri tavalla läsnä ympäristössään kuin auton suljetussa kotelossa, satulassa ehtii nähdä ja aistia asioita. Minäkin olen löytänyt lähiympäristöstäni todella hienoja reittejä, joihin en olisi koskaan muilla kulkuvälineillä tullut eksyneeksi.
Kirjoita uusi kommentti
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi kommentteja
Kommentoi 75 kommenttia